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中試控股技術研究院魯工為您講解：全自動直流電機檢測臺

中試控股是電機綜合測試臺源頭實力大廠

參考標準：GB755-2008旋轉電機定額和性能，GB/T 1032-2012三相異步電動機試驗方法，GB/T 1029-2005三相同步電機試驗方法，GB/T 1311-2008直流電機試驗方法，GB/T 20114-2006普通電源或整流電源供電直流電機的特殊試驗方法，GB/T 22670-2008變頻供電三相籠型感應電動機試驗方法，JB-T501-2006電力變壓器試驗導則

ZSDL-AC-2400KW全自動電機綜合測試系統是由中試控股研發生產，適用于容量0-10000kW和電壓等級0-350kV的交流電機、直流電機、變頻電機的出廠和維修后的各項試驗。試驗臺由工業計算機、試驗電源系統、試驗控制系統、傳感器和信號調理模塊、數據采集硬件和軟件、數值運算處理軟件、圖形。

試驗臺由工業計算機、試驗電源系統、試驗控制系統、傳感器和信號調理模塊、數據采集硬件和軟件、數值運算處理軟件、圖形顯示與操作軟件、試驗報告生成、波形和測量結果存儲打印軟件等組成，具有多通道、多功能、測量精確等特點，全行業處于領先水平！

中試控股始于1986年 ? 30多年專業制造 ? 國家電網.南方電網.內蒙電網.入圍合格供應商

中試控股一直致力于從事智能測試裝備系統，智能制造設備系統，檢測試驗與設備維保三位于一體，集設計、生產、銷售的服務商，為客戶提供一站式工業產品---智能系統解決方案。

用電機綜合測試臺來對電機進行試驗是電機檢測中十分重要的一個環節，選擇合適的電機測試系統才能得到正確的試驗數據和試驗報表，才能得到準確的試驗結論，為電機安全作業提供可靠依據。

電機種類千千萬，如何定制電機測試臺也是一門十分深奧的學問。中試控股根據多年電機試驗經驗與電機綜合測試臺的生產經驗，提煉出各種電機測試臺的測試系統解決方案，僅供大家參考。

4、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小。

5、未裝風罩或電動機端蓋內未裝擋風板，造成電動機無一定的風路。

五、返修電機問題

返修的電動機啟動電流達到66%以上，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。

六、串聯電阻問題

繞線式電動機與串接電阻器等不匹配，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。

七、電動機振動問題

電動機振動過大也可能造成電動機電流高，原因及處理方法：

1、轉子不平衡——校平平衡

2、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查并校正

3、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的軸線

4、電動機安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲

5、負載突然過重——減輕負載

從溫升原理分析解讀電機溫升試驗

電機運行時要產生損耗，這些損耗都轉變為熱能，使電機各部分的溫度升高。通俗的講，電機某部件的溫度與周圍介質溫度之差，就叫做該部件的溫升。Ms.參今天從溫升原理分析與各位共同解讀電機溫升。

1關于溫升的理解

電機不是一個均質物體，其中的發熱與散熱過程比較復雜，但在研究電機的這些過程時，我們往往假定它是一個均質物體，從這里得出一些主要的概念和規律。

根據對均質物體發熱過程的分析，得知其溫升隨時間的變化是指數曲線關系。起始時物體的溫度與周圍介質的溫度相同，這時物體產生的全部損耗都將用以提高物體的溫度，因此起始時物體的溫度上升很快。隨著物體溫度的增加，它與周圍介質的溫差增大，散發到周圍介質中去的熱量也逐漸增加。

理論上要到時間為無窮大時，物體才達到最終穩定溫升，這時物體所產生的全部熱量都散發到周圍介質中去，物體本身的溫度就不再增加了，實際上當電機運行到足夠時間后，溫升就基本上穩定。

對于一臺電機來說，雖然它不是一個均質物體，但上述發熱過程的基本特征對電機大體適用。為了使電機的溫升不超過一定的數值，一方面減少電機中產生的損耗；另一方面是增加電機的散熱能力。

隨著電機單機容量的日益增大，改善冷卻系統，提高散熱能力以限制電機的溫升，一直是電機發展中的主要問題之一。

當電機在一定的容量下正常運行時，它的溫升也是一定的。因此，只有規定了電機的溫升，才使電機的容量具有確切的意義。溫升計算的目的一般是核算電機中幾個發熱部件在額定運行時的溫升是否超過允許的極限值并留有必要的裕度。

2電機溫升限度及關聯因素

電機在額定狀態下長期運行而其溫度達到穩定時，電機各部件溫升的允許極限值稱為溫升限度。電機的溫升限度在國家標準中已作了規定。

就繞組而言，溫升限度基本上取決于其絕緣結構所允許的最高溫度及冷卻介質的溫度，但也和溫度的測量方法、繞組的傳熱和散熱條件以及其中允許產生的熱流強度等因素有關。

●電機繞組絕緣結構所采用的材料，在溫度的作用下，其機械、電氣、物理等性能都將逐漸變壞，而當溫度升高到一定程度時，絕緣材料的特性會發生本質的變化，最后甚至失去絕緣的能力。在電工技術中，常將電機及電器中的絕緣結構或絕緣系統按極限溫度而分為若干耐熱等級。絕緣結構或系統在相應等級的溫度下長期運行，一般不會產生不該有的性能變化。在某一耐熱等級的絕緣結構中，不一定全部選用同一耐熱等級的絕緣材料，絕緣結構的耐熱等級是通過對所用結構的模型進行模擬試驗而綜合評定的。

●絕緣結構在規定的極限溫度下工作，能夠獲得經濟的使用壽命。理論推導及實踐證明，絕緣結構的使用壽命與溫度之間是呈指數關系，因此它對溫度十分敏感。

對于某些特殊用用途的電機，如其使用壽命并不要求很長，這時為了縮小電機的體積，可根據經驗或試驗數據來提高電機的允許極限溫度。

●冷卻介質的溫度雖然隨所用的冷卻系統和冷卻介質的不同而有所不同，但對目前采用的各種冷卻系統米說，冷卻介質的溫度基本上取決于大氣溫度，并且在數值上和大氣 溫度大體相同。但大氣溫度隨一年內不同季節和地點而變化。

●測量溫度的方法不同，會造成測得的溫度與被測部件中最熱點溫度之間的差別也不同，而被測部件中最熱點的溫度才是判斷電機能否長期安全運行的關鍵。

●在海拔更高的地區，空氣比較稀薄，散熱條件較差，一臺電機在這種情況下運行，其溫升要比海拔低的地區高。因此，在國家標準中規定，當電機使用地點的海拔高于試驗地點的海拔時，其溫升限度（指試驗值）應按兩海拔之差每100米減去標準規定值的1%計。反之，如試驗地點高于使用地點，則溫升限度修正值應為加上而不是減去。在上述修正計算中，低于1000米的海撥均算作1000米。

3特殊情況下應關注的因素

在某些特殊情況下，電機繞組的溫升限度往往不完全取決于所用絕緣結構的允許最高溫度，還要考慮其他一些因素。

●進一步提高電機繞組的溫度一般意味著電機損耗的增大和效率的下降，這在經濟上不一定合算。

●繞組溫度的提高（例如高于150℃時），可能引起軸承潤滑系統工作的困難等。

●對于帶換向器的電機，繞組溫度的提高（例如高于200℃時）會引起換向的困難（同時還應注意焊接工藝）。對于航空用的電機，這一點更為重要。

●繞組溫度的提高將引起某些相關零部件材料中的熱應力的增大。

●其他，如對絕緣的介電性能、導體金屬材料的機械強度等，都會帶來不利影響。

因此，在目前有些電機繞組雖然采用F級或H級的絕緣結構，但其溫升限度常常仍按B級的規定值，這不但考慮到上述中某些因素，而且對于增加電機使用時的可靠性較為有利，并可延長電機使用壽命。

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