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中試控股技術研究院魯工為您講解：互感器感應倍頻發生器

ZSDBF-7.5KVA多倍頻感應耐壓試驗裝置

不僅可做互感器感應耐壓試驗，還可兼做伏安特性試驗。
配合高阻抗電容分壓器，能直接監測一次側的高壓自動完成感應耐壓試

參考標準：DL/T 848.4-2004

多倍頻感應耐壓試驗裝置：ZSDBF-7.5KVA多倍頻感應耐壓試驗裝置實現各種被試品的預防性交流耐壓試驗和交接性交流耐壓試驗，中試控股滿足35kV及以下電壓等級互感器的感應耐壓試驗我中試控股的感應耐壓試驗裝置采用微機控制

中試控股結合先進的變頻及高速采樣技術設計制造，比傳統的三倍頻發生器效率高，輸出電壓穩定，測量精度高，重復性好，并且可以實現自動升壓、升壓至設定值后自動計時、計時完成后自動降壓的功能，操作極其簡單。

儀器采用背光式大屏幕液晶顯示，全中文操作界面，帶實時時鐘和微型打印機。儀器采用一體化結構，重量輕，便于攜帶。

什么是感應耐壓測試？
感應耐壓試驗是指給變壓器規定的繞組外施一電壓，該電壓不低于2倍的額定電源電壓，頻率不小于2倍低額定頻率；要求在該電壓按規定持續的時間內繞組無灼熱、飛狐、擊穿或損傷等跡象；要求感應耐壓試驗前后額定工作電源下的空載電流和功耗無明顯的變化。

根據國家試驗標準，對電力變壓器及電壓互感器感應試驗電壓大致2-3倍工作相電壓考慮。

眾所周知，變壓器在額定頻率，額定電壓下，鐵芯接近飽和，若用工頻電源在被試變壓器繞組兩端施加大于額定電壓的試驗電壓，則空載勵磁電流會急劇增加，達到不可允許的程度。變壓器、互感器感應耐壓試驗是檢驗該產品是否符合國家標準的一項重要試驗。

ZSDBF-7.5KVA多倍頻感應耐壓試驗裝置技術指標
工作條件                  環境溫度：-10℃～50℃     相對濕度：30%～90%
供電電源                  三相AC380V±10%或AC220±10%    50 Hz±5 Hz
                          如用AC220供電，功率減半
輸出頻率                  50、100、150、200  調節細度0.1 Hz
輸出電壓                  0～350V正弦波
輸出功率                  7.5KW
最大輸出電壓              350V
最大輸出電流              17.5A
電壓最小分辨率            0.01V
電流最小分辨率            0.001A
電壓電流精度              ±1%
外形尺寸（mm）            430（長）×310（寬）×340（高）
儀器重量                  約20kg

感應耐壓試驗裝置功能—— Features

1、該電子式多倍頻發生器裝置采用電力電子技術，內部核心部分使用變頻調節器。參數預置、保護設置、頻率選擇、電壓調節控制等，全部采用數字控制技術。內置計算機，8寸彩色液晶顯示，數據存儲可達到3200組
2、電子式多倍頻發生器采用觸摸式操作方式，配備熱敏打印機進行漢字打印
3、預置50Hz、100Hz、150Hz、200Hz的試驗頻率（可選），觸摸方式調節電壓（步長可以實時調節，選擇1V、2V、5V、10V），可實現本裝置的多倍頻試驗電壓輸出
4、外置LC濾波回路，保證波形畸變率在指標范圍內。外置帶抽頭的補償電感，以補償被試設備的電容電流，提高裝置的帶負載能力
5、電子式多倍頻發生器體積小、重量輕，便于攜帶，便于大功率化
6、不只是產生三倍頻，還能產生1、2、3、4倍頻的試驗電壓輸出
7、操作、接線簡單，對現場試驗電源容量的要求，有很大程度的降低

多倍頻感應耐壓試驗裝置實現各種被試品的預防性交流耐壓試驗和交接性交流耐壓試驗，中試控股滿足35kV及以下電壓等級互感器的感應耐壓試驗；

、

中試控股考驗交聯橡塑電力電纜、電力變壓器、GIS、互感器、絕緣子、發電機、開關等被試品絕緣承受各種過電壓能力及容性負載的交流耐壓試驗。

1、為什么變壓器短路試驗所測得的損耗可以認為就是繞組的電阻損耗?

答：由于短路試驗所加的電壓很低，鐵心中的磁通密度很小，這是鐵心中的損耗相對于繞組中的電阻損耗可以忽略不計，所以變壓器短路試驗所測得的損耗可以認為就是繞組的電阻損耗。

2、變壓器進行直流電阻試驗的目的是什么?

答：變壓器進行直流電阻試驗的目的是檢查繞組回路是否有短路、開路或接錯線，檢查繞組導線焊接點、引線套管及分接開關有無接觸不良。另外，還可核對繞組所用導線的規格是否符合設計要求。

3、變壓器空載試驗的目的是什么?

答：變壓器空載試驗的目的是測量鐵心中的空載電流和空載損耗，發現磁路中的局部或整體缺陷，同時也能發現變壓器在感應耐壓試驗后，繞組是否有匝間短路。

4、為什么變壓器短路試驗所測得的損耗可以認為就是繞組的電阻損耗?

答：由于短路試驗所加的電壓很低，鐵心中的磁通密度很小，這是鐵心中的損耗相對于繞組中的電阻損耗可以忽略不計，所以變壓器短路試驗所測得的損耗可以認為就是繞組的電阻損耗。

5、變壓器重繞大修后，測得的空載損耗、短路損耗及總損耗值，與國家標準規定的數值比較允許偏差各是多少?

答：空載、短路損耗分別允許+15％，總損耗+10％。

6、為什么星形連接的自耦變壓器常帶有角接第三繞組?它的容量是如何確定的?

答：Yn，yn聯接的自耦變壓器，為了改善電動勢波刀常設置一個獨立的接成三角形的第三組繞組，它與其他繞組電磁感應關系但沒有電的聯系。第三組繞組除了補償三次諧外，還可以作為帶負荷的繞組，其容量等于自耦變壓器的電容量。如僅用于改善電動勢波形，則其容量等于電磁容量25％一30％。