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避雷器是電力系統重要的電氣設備之一，它對電力系統的安全運行起著十分重要的作用。氧化鋅避雷器（MOA）是一種與其它類型避雷器有很大差異的新型避雷器，由于其性能上的明顯優點，它在電力系統得到了廣泛推廣和應用。

       為了使氧化鋅避雷器在電力系統安全可靠運行，電力行業標準DL/T596-1996《電力設備預防性試驗規程》對氧化鋅避雷器預防性試驗規定的主要內容如下：

       （1）直流泄漏電流試驗時，通過1mA時的電壓U1mA與初始值或制造廠規定值比較，變化不大于±5％，0.75U1mA電壓下的泄漏電流不應大于50μA。

       （2）運行電壓下的全電流、阻性電流或功率損耗測量值與初始值比較，有明顯變化時應加強監測，當阻性電流增加1倍時，應停電檢測。

       由《規程》可知，氧化鋅避雷器預防性試驗包括停電條件下直流泄漏電流試驗和運行電壓下帶電測試。但當電力系統的運行電壓較高，發電廠（或變電站）避雷器數目較多時，停電條件下作直流泄漏電流試驗有很大的困難，因此，運行電壓下的氧化鋅避雷器現場帶電測試越來越受到重視。

       氧化性避雷器是在上世紀80年代中期開始得到推廣應用的，1996年國家出臺的《規程》對運行電壓下氧化性避雷器的現場帶電測試有明確的規定。隨著計算機技術的飛速發展和高壓電氣設備測試水平的不斷提高，實踐證明對氧化性避雷器更多項目的測試（例如泄漏電流的阻性電流、容性電流有效值，阻性電流、容性電流分量峰值，泄漏電流諧波分量、諧波分量功率損耗值等項目的測試）更能準確反映避雷器的運行狀況。表1 為武漢中試公司生產的ZSBD-Ⅲ氧化鋅避雷器特性測試儀對某330kV變電所氧化鋅避雷器運行時現場檢測的一組數據。
       對表1數據進行分析，發現場C相避雷器的阻性電流Ir在超過0.3mA（峰值）后，增長速度很快，為投運初期的20倍，于是決定該相避雷器退出運行，進行解體檢查后發現，該相避雷器內部應裝配條件不合格已受潮。

       若用戶按《規程》規定：在每年雷雨季節前作停電條件下直流泄漏電流試驗，C相避雷器的缺陷可能不會及時發現，后果不堪設想。因此，對氧化性避雷器運行電壓下現場帶電測試有著十分重要的意義!