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選型指南
電力變壓器試驗項目——變壓器負載及阻抗電壓測量
時間：2023-04-14
試驗說明
變壓器的短路試驗是指變壓器一側繞組短路．從另一側施加額定頻率的交流電壓試驗。它與空載試驗不同的地方是．空載試驗一般從低壓側施加高壓．高壓側開路；而短路試驗則是從高壓側施加電壓，低壓側短路。當電壓調整到繞組中電流為額定值時，記錄功率與電壓值，并換算到75℃時的數值．該功率就是變壓器的負載損耗，所測得電壓就是阻抗電壓。
變壓器負載損耗實際上就是銅損．也就是電流通過變壓器繞組時產生的熱量損失。它將直接影響繞組及其他部位的溫度升高。因此負載損耗的大小對變壓器的經濟運行有很大影響。
阻抗電壓（也稱短路電壓）就是短路試驗時所加的電壓．它是變壓器并聯運行的基本條件之一。當系統發生短路時．變壓器的短路電流及由此而產生的機械力取決于阻抗電壓的大小。變壓器在運行中負荷變化較大時，阻抗電壓直接影響網絡電壓波動。阻抗電壓值以被試繞組額定電壓百分數表示 Uk%=Uk/UN×100% 式中UK一阻抗電壓，V UN——額定電壓，V。
變壓器的短路試驗脒制造廠進行外．運行單位在大修或事故后的檢查，以及幾臺變壓器要并列運行時都要做短路試驗。
試驗要求
(1)短路試驗主要測量負載損耗和阻抗電壓兩個數據。根據國家標準GB1094《電力變壓器》規定：負載損耗允許偏差為±10％；阻抗電壓允許偏差為±10％。如果試驗結果與規定值偏差較大時，應查明原因，消除缺陷。
(2)阻抗電壓與繞組的幾何尺寸有關，它與頻率成正比；與變壓器每柱安匝成正比；與總的漏磁面積成正比；與每匝電壓及繞組高度成反比。阻抗電壓的大小還與引線排列有
關。因此，當阻抗電壓不合格時，可從這幾個方面找原因。
(3)變壓器負載損耗測量結果分析。當高壓繞組為Y接法時，若變壓器無故障時，則相鄰UV與VW測得的損耗值應基本相等。而兩邊相UW上測得的損耗值較UV與VW相大1%～3%。當高壓繞組為△接法時，正常情況下分相測得的負載損耗之間的比值與繞組為Y接法相同，若損耗顯著增加，說明變壓器存在故障。
(4)負載損耗包括電阻損耗和附加損耗。通常主要是附加損耗．其原因在制造中繞組股間短路、換位間短路。
注意事項
(1)當測量儀表需要經過互感器進行測量時，電流互感器的極性應正確．瓦特表的極性也應正確。
(2)由于變壓器繞組的直流電阻較小．因此，短路線的截面積要太，且接觸良好，以減少接觸電阻。
(3)在短路試驗中，如果測出的損耗很小，應將儀表的損耗考慮進去，井進行校正。當被試變壓器的容量很小、電壓很高時，則所有測量儀表的電壓線圈均應接到電源側，使電流表的指示值為變壓器的電流。當被試變壓器是低壓、大容量時，應將所有儀表的電壓線圈接到被試側，以減少線路對阻抗及損耗的影響。
(4)短路試驗一般應在冷狀態。剛退出運行的變壓器要等到繞組溫度降到油溫時才能試驗。試驗時間要短，讀數迅速，以免繞組過熱影響準確度。(5)如果變壓器的套管內裝有電流互感器，應將其二次側短路。
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