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試驗說明

空載特性試驗就是從變壓器的任意一側的繞組(一般是低壓繞組)施加正弦渡、額定頻率的額定電壓，在其他繞組開路的情況下測量變壓器的空載電流與空載損耗的試驗。發現磁路的局部或整體缺陷，判斷繞組是否有匝間短路情況等。

空載損耗主要是由鐵心的磁化引起的磁滯損耗與渦流損耗，同時也包括空載附加損耗與空載電流通過繞組時產生的電阻損耗。后兩種損耗只占總損耗的百分之幾，可以忽略不計，所以又將空載損耗稱為鐵心損耗。

空載電流的大小與變壓器的容量、磁路構造、硅鋼片的材料等因素有關?？蛰d電流是以它占額定電流的百分數來表示的。即，I₀％=I0/I_N×100％。一般來說，容量在2000kVA及以上的變壓器，空載電流占額定電流的0.3％～2.4％；中小型變壓器的空載電流占額定電流的4％～l 6％同一容量的變壓器由于鐵心采用硅鋼片的材料不同，空載電流的差異也較大。鐵心接縫的大小對空載電流影響也比較大，尤其對于中小型變壓器影響更為顯著。

三相變壓器的空載電流取三相算術平均值。對于三繞組變壓器，如其繞組容量不等，例如三繞組自耦變壓器，高壓與中壓繞組為額定容量，低壓繞組是額定容量的l／2。當以低壓繞組施加額定電壓進行空載試驗時，空載電流規定是以變壓器的額定容量下的額定電流作為基數計算的，即接變壓器繞組中最大容量為基準進行計算。

導致變壓器空載損耗與空載電流增大的主要原因有以下幾種。

（1）硅鋼片之間的絕緣不良，某一部分有短路的情況。

（2）穿心螺絲或壓板、上軛鐵和其他部分絕緣不良．有磁路被短路的地方。

（3）磁路中的硅鋼片松動，有時甚至出現間隙，使磁阻增大，致使空載電流增大。

（4）不按規定使用合格的硅鋼片，而是使用劣質的硅鋼片，這在小型變壓器中較常見。

（5）繞組有制造上的缺陷，如匝間短路、并聯支路短路、匝數不等、安匝數取的不正確等。

試驗要求

空載損耗試驗目的是測量變壓器的空載電流與空載損耗，以發現磁路中的局部和整體缺陷。

在交接時與運行中更換繞組后以及運行中的變壓器發生異常時，均應進行空載試驗。

(1)標準。根據Q／CSGl0007—2004的要求，空載試驗時測得空載損耗、空載電流與銘牌數據或制造廠試驗值與前次試驗值相比無明顯變化。

(2)空載電流分析。測得的三相變壓器的各相空載電流略有差別是正常的。因為各相磁路長度不同，磁阻不等。兩邊相磁路長且相等，而中間相磁路較短。因此．兩邊相測出的空載電流比中間相的空載電流大20％～35％。

(3)空載損耗的分析。用單相法對三相變壓器進行空載試驗時，因磁路不對稱．結果不相等。對于正常的變壓器，由于uv與vw二次加電壓時測得的空載損耗，應彼此相等或相差在3％范圍內。而由vw測得的損耗是uv測得結果的(1.3～1 .5)倍。如果測得的結果與此不符，則說明變壓器磁路有局部缺陷或繞組有短路故障，

(4)儀表的損耗與互感器角誤差分析。試驗儀表的損耗在中小型變壓器試驗中所占比例較大，一般為空載損耗的5％～l 5％，儀表損耗可從試驗中測量或計算方法求得。將棱試變壓器斷開，加以試驗電壓，瓦特表的指示即為儀表損耗。儀表損耗的計算式為Pwv=U2（1/（r_w+r_F）+1/r_v）式中的r_w、r_F、r_V—瓦特表、附加電阻、電壓表的內阻,Ω； U一試驗電壓,V。

若沒有0．2級的互感器而使用0.5級的互感器時，在最不利情況下，可能引起18％的誤差。

為了測量結果的準確，應將測得的損耗值減去儀表損耗與互感器的影響因素。

注意事項